恐らくアコード・セダンとしてよりもワゴン、もしくは「先代オデッセイ」のプラットフォームとして売られた方が多いであろう悲運のクルマ。
ちなみに形式番号の3〜6はエンジンの排気量の違いを表しています。
対米輸出を主眼に置いた為、サイズ・デザインのせいで国内では不人気車となってしまったが、室内は広いし、ファミリー向けから今流行りのスポーツセダンまで揃っているしで、中古車価格の安い今こそ狙い目なのではないかと。
ホンダ製中古車というと、経年劣化が激しいなどと言われがちですが、自分が乗っていた初代レジェンドなんかは１０年キッチリ動いてくれたしさほど心配はいらないと思います。ディーラー車でも安価いですしね。
レガシイB4やアルテッツァ辺りが欲しいけど
手が出ないという向きはSIRがオススメです。
安い分、メンテしていじって「JTCC仕様」にモディファイするのもカッコいいと思います。
